ボーナスが出たので購入。
国内価格より大分安かったので、
修理の際に面倒になるかもしれないが、海外通販で買った(国内定価の6割弱くらい)。
思っていたよりスポークの数が多いんだな、という初見の感想。
主な使用用途は峠を絡めたアップダウンの非常にあるツーリングの為、
登りに特化した物が欲しくて初めはカンパのニュートロンか、イーストンのEA90 SLXを考えていたのだが、
ニュートロンは通販サイトで在庫がなかなか入らず、
EA90 SLXはスプロケットがデュラエース専用でプラス1万5千円かかることから、
EA90 SLになった次第。
今後ロードレーサーのタイヤはチューブレスが主になっていくだろうし、
ここでクリンチャーホイールに大金をはたいても･･･という理由もあって、
ある程度金額も考慮した。
早速取り付けて走りたいのだが、外は雨。
晴れが待ち遠しい。
