最後はBirdy Classicについて。 一見すると「昔発売していたBD-1の焼き直し」なんだけど、実はBD-1時代とはフレームが異なっている。 Birdyの前身であるBD-1の歴史および、BD-1とBirdy Classicのフレームの違いは、Green Cycle Station Yokohamaさんのwebサ…

今回は横道にそれて内装変速について。 前回Rohloffモデルについての記事で書いたけど、折りたたみ小径車であるBirdyに内装変速という選択肢は非常に良いと思う。ただし、価格がネックになる。 価格がネックになるならば、コスパに優れる日本のシマノならば…

今回はBirdy Rohloffについて。 Birdy Rohloffはstandardの2.5倍近い価格のモデルであるのだが、一番の変更点はその名前の通りリアハブにRohloffの内装変速機をつけたことになる。 その他に、「BB、クランク周りはGT,Touringと同じ」「ブレーキはRと同じ」と…

今回はBirdy Touringについて書いてみる。 ↑Birdy Touring Birdy Touringの特徴は、何と言ってもリアハブに搭載されている内装3速の変速機であろう。外装変速8段と掛け合わせることで3×8で24段変速になり、10段変速や11段変速と比較しても、細やかなギア比が…

タイヤをノーマル(シュワルベ ブラックジャック)からシュワルベ ビリーボンカーズに変更。サイドのくすんだ茶色により、いかつくなった。 ビリーボンカーズ。細かなブロックが並んだパターンで、荒れたオンロードも行けそう。birdyを購入したサイクルハウス…

Pacific CycleのBirdy。 何種類もモデルがあってどれを選んだらよいのだろうと迷うことも多いと思う(私も悩んだ)。そんな人の為に個人的な選び方を書いてみたいと思う。 Birdyの現在のラインナップは以下である。・Birdy standard・Birdy Air・Birdy GT・Bir…

今回はハンドルとサドルを替えてみた。 birdyのカスタムの方針は「長時間ストレス少なく舗装道路を走る」というもの。ノーマルの状態で走ってみて気になったのはハンドルとサドル。ハンドルは、これまでドロップハンドルに慣れていたので(特に前傾ポジション…

Birdy GTを購入した。終(つい)の自転車のつもりで購入。。。にしては早いかな。ただ、自転車の寿命はメンテをすれば10年以上。私も40歳をこえて元気に乗れるのもあと20年くらい？独身の時のように頻繁に乗れないので、この自転車は20年くらいはもつのではな…